Почему стучат клапаны и как это исправить. Глава автосервиса все объяснил.

Как устранить стук в клапанах?

Для того чтобы устранить посторонний звук, начинать нужно с диагностики и частичного разбора двигателя. На начальном этапе диагностики с помощью стетоскопа необходимо убедиться, что посторонний звук действительно идет из верхней части ДВС и имеет механическую, а не иную природу. После этого двигатель нужно остудить до температуры +30 °С и произвести демонтаж крышки клапанного механизма.

Далее, если после визуального осмотра нет явных дефектов в виде изношенных, разрушенных деталей привода ГРМ или клапанов, нужно приступить к измерению теплового зазора:

• с помощью специального щупа и поворота коленчатого вала по часовой (кроме автомобилей Honda) стрелке поршень каждого цилиндра выводится в положение, когда измеряемый клапан закрыт;
• измерение зазора. Если зазоры увеличены (что чаще всего), производится регулировка, а затем сборка в обратной последовательности.

Что, если зазоры в норме и регулировка не дала результат?

В случаях, когда зазоры в норме или регулировка не дала результат, разборка двигателя продолжается глубже.

Для этого демонтируют систему привода распредвалов (цепь или ремень), после чего демонтируют сами распредвалы и проверяют на износ, равно как и крышки распредвалов, и ГБЦ.

Далее изношенные детали требуется заменить и повторить испытание. Если звук не устранен, придется производить демонтаж ГБЦ с последующим ремонтом.

Что делать, если и в этом случае стук остается?

Обычно это замена клапанов с последующей регулировкой, нарезкой или заменой седел клапанов, заменой направляющих втулок клапанов. Реже это замена ГБЦ в сборе или замена отдельных ее элементов и жестких толкателей.

Что делать перед заменой ГБЦ?

Обязательно перед демонтажом ГБЦ измерить давление масла, а также в процессе проверки деталей использовать исправные тарированные (откалиброванные. — Прим. Autonews.ru) приборы и пластигейдж (plastigage — прибор для изменения зазоров. — Прим. Autonews.ru), так как зазоры измеряются с точностью до сотой миллиметра.

Краткие тезисы: почему стучат клапаны и как это исправить?

Причин появления посторонних звуков несколько:

неправильный зазор между кулачком распредвала и клапаном;

• изношенный клапан;
• износ направляющих втулок;
• износ гидрокомпенсатора, жесткого толкателя или коромысла;
• износ ГБЦ.

Для того чтобы его устранить, необходимо провести диагностику и частичный разбор двигателя. Сначала нужно убедиться, имеет ли звук механическую природу, а не иную. Затем надо провести демонтаж механизма клапанов, измерить, а после и отрегулировать зазоры.

Если это не помогло, то придется заменить клапаны с последующей регулировкой. В редких случаях — заменить ГБЦ.